靜態(tài)數(shù)字式電子軌道衡介紹：
*、軌道衡的選型
軌道衡的選用基于以下幾個因素:
1.為保證鐵路安全運輸，鐵道部明確要求煉化企業(yè)罐車充裝液化氣時必須用軌道衡對空、重罐車進行檢衡，確定罐內(nèi)殘液及實際充裝數(shù)量，充裝量應(yīng)符合《液化氣體鐵路罐車安全管理規(guī)程》的要求，嚴禁超裝。
但鑒于煉化企業(yè)液化氣貿(mào)易交接用質(zhì)量流量計計量的*度大大優(yōu)于軌道衡，可以用軌道衡只稱液化氣槽車皮重以確認罐車內(nèi)的殘液量(液化氣槽車皮重-罐車自重)，以質(zhì)量流量計計量作為計量交接量，過衡皮重與計量交接量之和為槽車總重量。
2.軌道衡分靜態(tài)軌道衡和動態(tài)軌道衡兩種。靜態(tài)軌道衡*度*，但效率低；而動態(tài)軌道衡稱量時，列車以小于15km/h的速度通過秤臺，軌道開關(guān)自動判別車頭和貨車，稱重數(shù)據(jù)自動錄入計算機，具有操作方便、效率*的特點，可安裝在鐵路正線上，不計量時允許列車以30km/h的速度通過。
3.目前，*在用動態(tài)電子軌道衡的*度大部分不能滿足液化氣出廠計量要求(0.2級)。因此，在進行軌道衡更新或技術(shù)改造時，應(yīng)統(tǒng)籌考慮鐵路行車安全和液化氣出廠*度要求，即改造后的動態(tài)軌道衡的*度應(yīng)滿足液化氣出廠計量要求，并保證*性持續(xù)穩(wěn)定，使用企業(yè)應(yīng)保證動態(tài)軌道衡使用的技術(shù)條件。
4.安裝或改造后的三臺面動態(tài)電子軌道衡要求企業(yè)建標檢定很難實現(xiàn)。主要是有的企業(yè)無牽引機車，大多數(shù)煉化企業(yè)難以備齊建立臨時標準*需加長罐車的數(shù)量，使用液化氣罐車時，必須充裝液化氣，建標困難、可操作性不強，檢定時間長，人力、物力耗費較多。
5.部分煉化企業(yè)擬改造靜態(tài)電子軌道衡，采用加長靜態(tài)軌道衡臺面來滿足鐵道部的要求，但雙臺面軌道衡還未辦理新產(chǎn)品的型式批準手續(xù)，衡器廠家還未取得相應(yīng)衡器制造許可證。不過，軌道衡檢定*對新衡器的型式批準和衡器制造許可已有承諾。
二、軌道衡系統(tǒng)組成與功能
該電子軌道衡是*種模塊化的*性能全電子衡器，采用兩臺不同長度的靜態(tài)軌道衡串聯(lián)組合安裝，中間間隔4.5m長的鋼筋混凝土。標準、罐車分別在13m、17.5m秤臺上完成稱重。組合軌道衡兩端的防爬軌、平直段引軌的長度檢定執(zhí)行JJG781-2002《數(shù)字指示軌道衡》檢定規(guī)程，平直段長度≥85.06m。稱重數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)遠傳到企業(yè)的銷售或ERP系統(tǒng)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理。其主要技術(shù)性能指標如表1*示。
該系統(tǒng)的主要功能如下:
①標準儀表配置T800*儀表，全面提升系統(tǒng)抵*電源浪涌的性能。
②動態(tài)、零點、欠載或超載等狀態(tài)指示。
③自動零位跟蹤，數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重。
④鍵盤設(shè)定參數(shù)和校正。
⑤自診斷功能、傳感器逐個巡檢功能的參數(shù)記憶功能。
⑥不銹鋼全密封柱式傳感器，防水防腐蝕能力強；更換傳感器，儀表*定。
⑦具有防二次雷擊功能。
⑧數(shù)字信號遠距離傳輸。
⑨溫度、線性、蠕變、滯后個性化補償，保證優(yōu)越的計量特性。
⑩*度*，長期穩(wěn)定性好，功能齊全。
靜態(tài)數(shù)字式電子軌道衡
