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淺談電子地上衡承載臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的重要性：

    *直以來(lái)，電子地上衡的關(guān)鍵指標(biāo)*是*大秤量，但*大秤量對(duì)于電子地上衡承載臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并無(wú)真正的實(shí)際意義，因?yàn)樗鼰o(wú)法明確車輛是以怎樣的方式對(duì)承載臺(tái)面施加載荷。當(dāng)車輛行駛在承載臺(tái)上時(shí)，車輛質(zhì)量因重力產(chǎn)生的載荷是通過(guò)各個(gè)輪軸分配后作用在承載臺(tái)上的。對(duì)輪軸載荷（簡(jiǎn)稱軸載，包括單軸和軸組）進(jìn)行分析，將其作為電子地上衡承載臺(tái)的力學(xué)模型中的重要信息，可以直觀地對(duì)承載臺(tái)進(jìn)行強(qiáng)度和剛性的計(jì)算、校核。

    電子地上衡在使用過(guò)程中，承載臺(tái)面*直處于重復(fù)的動(dòng)載狀態(tài)，結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的應(yīng)力變化循環(huán)反復(fù)，疲勞破壞往往是主要的失效模式，因此疲勞壽命成為業(yè)內(nèi)衡量產(chǎn)品*終質(zhì)量好壞的重要因素。疲勞壽命的計(jì)算比較復(fù)雜，受很多實(shí)際條件的限制，也受到很多因素影響，難以得出*合理的結(jié)果。因此，往往需要通過(guò)疲勞試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行測(cè)算。但對(duì)于外載荷比較直觀、結(jié)構(gòu)自身不太復(fù)雜的電子地上衡承載臺(tái)面，仍然可以通過(guò)*定的理論計(jì)算預(yù)測(cè)其使用壽命。疲勞壽命與結(jié)構(gòu)應(yīng)力大小密切相關(guān)，而應(yīng)力計(jì)算還是以軸載作為基本的計(jì)算輸入條件*。