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串行通訊接口在電子汽車衡中的應(yīng)用分析：

    *謂并行指的是同時(shí)傳送*個(gè)字竹或者*個(gè)字的二進(jìn)制位串行指的是*位*位傳送數(shù)據(jù)并行接于*速的輸人輸出設(shè)備與主機(jī)交換信自傳輸即離短串行接口主要用于遠(yuǎn)程通訊和低速輸入輸出沒備山于串行數(shù)據(jù)通訊傳輸線條數(shù)zui小，且有許多較便宜的*陣片可實(shí)現(xiàn)它，發(fā)送和接受器也簡單，因而對(duì)數(shù)據(jù)傳輸速度要求不*的計(jì)算機(jī)和數(shù)宇設(shè)備間的近程通訊，多采用串行通訊實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)*般都配有個(gè)串行接日，而目前的電子汽車衡的稱重儀表多配有與位機(jī)通訊的*串行接因而計(jì)算機(jī)與稱幣儀表之問的數(shù)據(jù)通訊用串口很容易實(shí)現(xiàn)，只需要制作*茶芯或才芯的數(shù)據(jù)線編寫相應(yīng)的接口程序即司*實(shí)現(xiàn)，不需要增加其他硬件采集*干擾?？啃缘攘?山技術(shù)成熟，質(zhì)zui穩(wěn)定而計(jì)算機(jī)在存儲(chǔ)容節(jié)數(shù)據(jù)處理去詢統(tǒng)計(jì)報(bào)表等數(shù)據(jù)管理方面有明顯優(yōu)勢正是兩者的結(jié)合，才足討，計(jì)算機(jī)與稱重儀表組成的在線式稱重管理系統(tǒng)得到了泛的應(yīng)用串行通訊的土作方式串行通代，可分為同步和針步兩種方式同步方式是指了約定波特率卜，發(fā)送和接受的兩個(gè)頻率保于剎以步，因此發(fā)送和接受器較復(fù)雜，成本也較*，較少采用，自此小再討淪異牛力*。

　　*丈是J行在約定的波特率卜，f右送和J*妾受的數(shù)據(jù)小*要嚴(yán)格的保持1司步。

　　允鈞仃栩?qū)Φ难舆t，叢然蟲度較慢，但經(jīng)濟(jì)實(shí)IJ，*以異步串行通訊現(xiàn)人員應(yīng)川廠*算機(jī)接技術(shù)中*算機(jī)稱亞儀表就采川異步迪訊的方式傳送數(shù)據(jù)異步，聽丁通訊的數(shù)據(jù)格式在這種迪訊方式中，*般以*個(gè)字符為幀幀zui少山部分組成起始位數(shù)據(jù)位停月二始是*位起始位以發(fā)送*個(gè)邏輯表，又，接著足表示這個(gè)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)位，數(shù)據(jù)位可以足千方位位或位，丙加位奇偶校驗(yàn)位。

　　波特率串行通訊每秒傳送的位數(shù)，傳送時(shí)先低位后*位常用的波特率有等端口在計(jì)算機(jī)中，*般都配有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)串行口，用和表示。

　?。ㄍǔ２捎脗€(gè)針型陽性插頭。

　　信號(hào)線*標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有25根連線，使用21個(gè)信號(hào)線。

　　在我們討論的微機(jī)電子汽車衡中*到根信號(hào)線，它們是發(fā)送數(shù)據(jù)線輸出信接受數(shù)據(jù)線（輸人信號(hào)線），信號(hào)地其余信號(hào)線定義可參考相關(guān)書籍應(yīng)用實(shí)例串行通訊接口設(shè)計(jì)，包括硬件軟件設(shè)計(jì)*兩部分在由計(jì)算機(jī)與稱重儀表組成的串行通訊中，硬件設(shè)計(jì)比較簡單，只需做*條通訊線，把計(jì)算機(jī)與稱重儀表連接起來即可軟件設(shè)*計(jì)相對(duì)來說復(fù)雜*些，可根據(jù)*計(jì)算機(jī)的軟硬件環(huán)境，選擇其中*種或幾種開發(fā)工具實(shí)現(xiàn)。

　　如，在操作系統(tǒng)下，可選用匯編語言語言等編程語言，在操作系統(tǒng)下，可選用等可視化開發(fā)工具。