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淺談100噸汽車衡分度值：

100噸汽車衡秤臺的定型

上述提到的秤臺主梁型材的設(shè)計確定，可以通過手工計算的方法得到，也可以使用AutoCADMechanical軟件更快地得到（圖5為計算截圖）。主梁型材確定后，接下來須確定秤臺的面板厚度。先根據(jù)罐車的*大設(shè)計軸重設(shè)定*個面板的厚度，與已選好的主梁型材進(jìn)行組合，將組建好的模型進(jìn)行有限元分析，ANSYS是*款不錯的三維仿真分析軟件，可以模擬罐車軸載的變化范圍及不同載荷對秤臺的影響，用它提供的結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析類型來分析秤臺的單位撓度、*大應(yīng)力值、承壓及聯(lián)接構(gòu)件強(qiáng)度等指標(biāo)，再用得出的結(jié)果比對初始設(shè)計目標(biāo)要求，對不滿足或超出指標(biāo)參數(shù)的部分要進(jìn)行修正。

*質(zhì)量的100噸汽車衡秤臺應(yīng)是在相同規(guī)格的秤臺單元間可具互換性的，且秤臺間的搭接完全應(yīng)是自由搭接，而不再需要螺栓等剛性措施輔助聯(lián)接，這樣也才能充分發(fā)揮100噸汽車衡的特點和優(yōu)勢，這*點也是*100噸汽車衡秤臺必須具備的*個基本要素。秤臺在相同規(guī)格條件下的互換性要求其實對大多數(shù)衡器制造廠商都是*個挑戰(zhàn)，這要求制造廠要具備*強(qiáng)的工序間質(zhì)量控制能力，有相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品制造規(guī)模和完整的內(nèi)部工序糾錯體系，是能進(jìn)行流水線生產(chǎn)，把秤臺上的各種部件做成標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行統(tǒng)*組裝，而不是對某種規(guī)格的秤體進(jìn)行直線式*體化制造，采用這種直線式制造的秤臺在相同規(guī)格條件下肯定是不能進(jìn)行互換的，因為這樣生產(chǎn)出來的秤臺單元只是*個獨立的產(chǎn)品，而不是標(biāo)準(zhǔn)件式的模塊。模塊拼裝式結(jié)構(gòu)則完全不同，*先模塊的制造來自多條并行生產(chǎn)線，*后把按既定工藝條件生產(chǎn)的各個模塊整體組裝到*起，形成*個有條不紊的并行制造工藝體系，這種生產(chǎn)模式適用于大規(guī)模量產(chǎn)，還可以保證出廠產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和產(chǎn)品可追溯性。

100噸汽車衡有*小幾十噸到幾十噸、幾百噸都有，它的分度值設(shè)置有10kg、20kg、50kg。如上百噸的100噸汽車衡分度值為50kg，就是見50kg會增加*個分度值，少于50kg不會顯示。如果檢定前調(diào)整用10噸砝碼，它的誤差可能小于50kg不能顯示，平常使用過百噸貨物誤差可能就小于500kg，這就大大超出了法定允差50kg。

淺談100噸汽車衡分度值