電子地磅檢定工作常見的問題簡述：電子地磅在具體使用過程中易受到外界諸多客觀因素的影響和干擾，*旦這類檢測工具出現(xiàn)故障將會嚴(yán)重影響其正常使用，直接影響到檢測結(jié)果的*性。文中闡述了地磅檢定工作中的幾種常見問題，并提出具體的解決策略。
1.1稱體本身的問題
稱臺是地磅的重要構(gòu)件，這*部件主要發(fā)揮著承載重物這*重要功能。在具體使用地磅進(jìn)行檢定時，需要用肉眼對稱體的底面、稱體本身以及稱體兩端的護(hù)邊框間隙進(jìn)行檢查，看其是否存在明顯的問題。常見的稱體問題有以下幾種：是否有雜物卡住了稱體、在稱體間是否存在連接不夠緊湊的現(xiàn)象、稱體的傳感器是否存在移位現(xiàn)象等。
1.2傳感器問題
傳感器是處在基礎(chǔ)和稱臺間的重要構(gòu)件，該部件的主要功能是將貨物重量轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的電信號。傳感器受損可能是*稱貨物嚴(yán)重超重導(dǎo)致的，也可能是因為*稱貨物質(zhì)量欠缺導(dǎo)致的傳感器*旦受損，就會出現(xiàn)絕緣性能差、零點漂移或者是信號線松動之類的故障。
1.3檢測技術(shù)不達(dá)標(biāo)，*得檢測結(jié)果存在較大誤差
偏載的測試結(jié)果是否*對zui終檢測結(jié)果的*性起著決定作用。但在實際進(jìn)行測量時由于砝碼規(guī)格型號不同或者存在標(biāo)準(zhǔn)性差等原因，*易導(dǎo)致出現(xiàn)*得的測試結(jié)果同實際相偏離的情況，這種偏載測試不*的現(xiàn)象對該設(shè)備的檢定能夠滿足實際要求有著直接的影響。
1.4儀表問題
電子地磅顯示儀表功能是對傳感器的電流和電壓變化進(jìn)行測量，進(jìn)而實現(xiàn)*測量重物這*目的。如果想要*找到地磅儀表發(fā)生故障的部位，通?？山柚谀M器，或著也可采用替代法對儀表故障進(jìn)行診斷。具體運用替代法進(jìn)行測定時，可采用同zui大稱量二分*的接近的替代物在承載器上重復(fù)加載三次，借此來檢查其重復(fù)性。
1.5檢測條件受限，計量基礎(chǔ)設(shè)備不完善
我國在計量基礎(chǔ)建設(shè)方面依然存在著資金投入不足的情況，這樣就導(dǎo)致部分地區(qū)計量檢定單位的檢定條件受限制的情況，并普遍存在著標(biāo)準(zhǔn)器具不足的現(xiàn)象，不利于滿足現(xiàn)實工作*需。結(jié)合當(dāng)前實際在縣(市、區(qū))級的檢定部門，其檢定設(shè)備的法碼重量通常<50t,但在實際中卻頻繁出現(xiàn)>50t的地磅的檢定操作，這就與當(dāng)前的現(xiàn)實需求嚴(yán)重不符。同時，安全地運輸標(biāo)準(zhǔn)砝碼也是*個非常重要且難度較大的問題。安全運輸標(biāo)準(zhǔn)砝碼不*需要承擔(dān)很*的運輸費用同時還在無形中增加了成本的投入。應(yīng)務(wù)必確保標(biāo)準(zhǔn)砝碼運輸?shù)膰?yán)密性，盡量規(guī)避出現(xiàn)運輸期間由于顛簸移位而引發(fā)出現(xiàn)安全事故。
1.6偏載的偏差修正問題
關(guān)于偏載的偏差修正問題，結(jié)合地磅型號的不同，又可采取不同的測定和修正方法，通常情況下對于大多數(shù)地磅都會使用叉車運*塊大砝碼壓角差的方法進(jìn)行修正。如果上升到理論層面，具體操作如下：100t,三節(jié)稱是八個傳感器使用的壓角砝碼應(yīng)為15t(100t+(8-1)=15t),*添加砝碼的位置應(yīng)按照如圖1*示進(jìn)行偏載測試。
對某*稱重點進(jìn)行測試時，測試砝碼的放置越接近傳感器，支撐的位置就越好。
此外，由于當(dāng)下市面上存在著多種型號的地磅裝置，這些裝置如果出現(xiàn)了偏載問題，不同廠家通常會采取不同的標(biāo)定程序。對于模擬傳感器的電子地磅，進(jìn)行偏載出現(xiàn)偏差通?？刹扇≌{(diào)電位器的措施來解決。對于數(shù)字類傳感器的電子地磅，偏載偏差可以直接儀表頭修正。例如，汕頭市質(zhì)量**使用的是靜態(tài)電子汽車衡，在對這*設(shè)備進(jìn)行計量性能檢測和周期檢定時，通常遵照以下標(biāo)準(zhǔn)：這*檢衡車的車載總質(zhì)量存在著16噸的以下兩種規(guī)格砝碼，其中*種規(guī)格砝碼為1t，另外*種規(guī)格砝碼為500kg。在實際進(jìn)行檢定操作時，如果地磅總重量在標(biāo)準(zhǔn)砝碼的重量范圍內(nèi)，可采用基本的操作步驟進(jìn)行檢定。
