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    隨著*技術(shù)的發(fā)展，電子汽車衡已廣泛應(yīng)用于大宗物料稱重計量，特別是港口的出口貿(mào)易貨物的計量已離不開電子汽車衡這*計量工具。它的*性和穩(wěn)定性不好，將會直接影響企業(yè)的生產(chǎn)秩序，甚至在進出口貿(mào)易中產(chǎn)生巨額索賠。為了保證汽車衡的性能穩(wěn)定可靠和*。在電子汽車衡的安裝調(diào)試中角差的調(diào)整尤為重要。*合理地調(diào)整各角的角差能使秤的*及穩(wěn)定可靠，節(jié)省人力和時間，延長汽車衡的使用壽命。傳感器受力點的調(diào)整這*過程是角差調(diào)整前的粗調(diào)。

秤初裝后，應(yīng)先通電，電路正常后，再對每只傳感器進行測量，主要是測量傳感器的輸出電壓值，可用數(shù)字萬用表進行測量，測量結(jié)果應(yīng)保證兩只傳感器之間的*大輸出電壓之差值不超過0.5ｍｖ，這樣能使每只傳感器受力均勻，秤體的非正常形變小，保證電子汽車衡*穩(wěn)定可靠。若超出此差，應(yīng)對信號輸出低的傳感器下面加入墊片，使之滿足要求。

然后用重車在秤臺上來往數(shù)次，并輕輕點*下剎車，使秤能夠完全歸位。再用重車停留在秤臺上，靜壓3個小時左右，消除形變帶來的角差和不利因素。在秤臺上加放砝碼進行初標，標定后卸下全部砝碼。再進行上述測量工作，使之滿足要求。分線板計算調(diào)整法這*調(diào)整過程是細調(diào)，也是*后的角差調(diào)整。以往的調(diào)整是根據(jù)各點示值與標準值的差值來調(diào)整，這種調(diào)試方法麻煩，需要對每點反復(fù)施加砝碼調(diào)整才能基本上達到允差要求，費時費力。

這里將介紹*個采用*合理的計算方法來調(diào)整各角的差值，并且能*次完成調(diào)角工作。具體調(diào)試方法如下：*先了解*下影響稱量的因素。由于在電子秤的安裝過程中，不可能使各只傳感器都能達到理想的受力點，秤的使用環(huán)境、基礎(chǔ)的水平程度,秤體的形變及秤體和基礎(chǔ)的吻合程度都將會影響秤的*性、穩(wěn)定性和使用壽命。另外，大家都知道傳感器的*致性也存在*定的差異。這樣將會給多個傳感器并聯(lián)組合而成的秤帶來不平衡問題。

解決這*問題的方法主要是通過調(diào)整分線板的電位器來調(diào)節(jié)傳感器的系數(shù)與傳感器的輸出阻*比值的*致性來保證整個秤體各角的平衡。上面通過傳感器受力點調(diào)整后的秤各角之間量的差值應(yīng)在3個分度值的范圍內(nèi)，這樣再通過調(diào)節(jié)線路板的電位器進行調(diào)整。分線板計算調(diào)整法*合理，不*能夠節(jié)省時間和人力物力，還能更好地保證計量器具的工作狀態(tài)，使其計量性能穩(wěn)定可靠，延長秤的使用壽命。**行上述傳感器受力點調(diào)整，滿足要求后逐點進行偏載檢定（施加砝碼量＝滿量程/[傳感器支數(shù)-1]），并記下各點的儀表示值，按照從大到小的順序排列，用公式：

Uｉ＝[(Iｉ－Iｍｉｎ)÷Iｍｉｎ]×E×1000ｍｖ

式中：Wｉ為第ｉ支傳感器*對應(yīng)的線路板調(diào)節(jié)電位器（ｉ＝1，2，3…）。

Uｉ為Wｉ兩端電壓值。

Iｉ為第ｉ支傳感器的偏載示值。

Iｍｉｎ為偏載示值中的*小的傳感器的示值。E為供橋電壓值。進行計算每點值，并用萬用表調(diào)整對應(yīng)的Wｉ電壓值，使之等于Uｉ，每點調(diào)整完畢調(diào)角的工作就完成。此調(diào)試方法*合理，省時省力，只要每個點加載*次，各點就可調(diào)試到理想值，且能保證計量性能穩(wěn)定可靠。調(diào)整各點后需要重新標定稱量值，再按汽車衡檢定規(guī)程的要求進行檢定。

以上就是電子汽車衡安裝中角差的調(diào)整方法概述的詳細說明，希望能幫助到您！