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    目前電子汽車衡作為生產(chǎn)過程控制的重要計(jì)量設(shè)備，對(duì)企業(yè)的質(zhì)量管理提供*、可靠的參與依據(jù)。其稱重系統(tǒng)具有計(jì)量簡(jiǎn)單、方便、快速、稱重顯示直觀、功能完善、性能穩(wěn)定可靠、計(jì)量信號(hào)可以遠(yuǎn)距離傳輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)。但由于*些行業(yè)*使用的電子汽車衡*處的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境十分惡劣復(fù)雜，稱重頻繁，操作人員操作不當(dāng)，生產(chǎn)節(jié)奏快，缺乏必要的維護(hù)保養(yǎng)，故障頻繁。本文從電子汽車衡的構(gòu)造和工作原理談起，把筆者對(duì)生產(chǎn)*線過程控制*使用的電子汽車衡維護(hù)事項(xiàng)及典型故障處理方法和*些心得與大家交流。

2.1稱重系統(tǒng)構(gòu)成

電子汽車衡主要由稱量秤體、顯示儀表、稱重傳感器三大部分構(gòu)成。其中，秤體是被稱物體與轉(zhuǎn)換元件之間，力的機(jī)械傳導(dǎo)系統(tǒng)，秤臺(tái)和傳力機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)將物體的重量*的傳遞給稱重傳感器。稱重傳感器(*次儀表)位于秤臺(tái)和基礎(chǔ)之間，將被稱物體的重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的毫伏電信號(hào)，通過終端接線盒信號(hào)電纜輸出到稱重顯示儀表(二次儀表)。經(jīng)處理后儀表直接顯示或遠(yuǎn)傳至計(jì)算機(jī)顯示被稱物體的重量數(shù)據(jù)。

2.2系統(tǒng)工作原理

當(dāng)被稱物體落放在秤臺(tái)上，被稱物體的重量通過秤體將其傳遞給稱重傳感器，稱重傳感器將重量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的毫伏電信號(hào)。該信號(hào)經(jīng)前置放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換。由微處理器對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理后，數(shù)字顯示部位直接顯示稱重值。

3.電子汽車衡的維護(hù)與檢查

生產(chǎn)過程控制要求電子汽車衡反應(yīng)迅速、穩(wěn)定、可靠性*，但生產(chǎn)節(jié)奏快、大重量的稱重頻繁、可能還有震動(dòng)、*溫、顆粒物、粉塵較多，且*易造成對(duì)電子汽車衡的使用不當(dāng)。因此對(duì)日常保養(yǎng)、檢修總結(jié)出以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)。

3.1常用檢查方法

檢查秤臺(tái)是否晃動(dòng)靈活，秤體與限位之間的縫隙里有無礦石、鐵塊、石子等異物頂住秤體，導(dǎo)致重量未能完全加載到傳感器。如有條件，可不定期的用水槍沖洗或壓縮空氣吹掃整個(gè)秤體。

3.1.2注意衡器的防塵、防水處理，在現(xiàn)場(chǎng)使用的地上衡可采取在秤臺(tái)表面鋪橡膠板，略大于秤臺(tái)即可，可有效的延緩灰塵的堆積。對(duì)于有基礎(chǔ)坑的電子衡器要加強(qiáng)防積水、積灰的措施，基礎(chǔ)坑內(nèi)應(yīng)有排水溝槽，并配置抽水機(jī)，在連續(xù)*強(qiáng)度降雨時(shí)要加強(qiáng)巡檢，及時(shí)排水，避免接線盒進(jìn)水后短路，以保持基坑干燥，保證儀表正常使用。

3.1.3加強(qiáng)電子汽車衡信號(hào)線路的維護(hù)，盡量簡(jiǎn)化線路，提*可靠性，縮短檢修時(shí)間。線路應(yīng)遠(yuǎn)離*溫明火，縮小毫伏信號(hào)的傳輸距離，選用密封性好的終端接線盒，將稱重顯示儀表安放至室內(nèi)，可大幅減小因灰塵、水、明火導(dǎo)致的二次儀表短路、燒毀等故障。

3.2常用檢修方法

3.2.1肉眼觀察法

檢查秤臺(tái)四周及底面有無雜物，限位空隙是否合格，各電纜線有無破損，接線盒有無受潮、儀表元器件有無明顯損傷痕跡等。

案例：港口電子汽車衡出現(xiàn)稱量不*、數(shù)據(jù)波動(dòng)較大問題。檢查后發(fā)現(xiàn)秤臺(tái)*端與基礎(chǔ)中間被礦石塊擠壓，整個(gè)秤臺(tái)已卡死，且防塵膠皮錯(cuò)位，秤臺(tái)下部也被長(zhǎng)期使用過程中掉下的雜物堆積而被塞住。清理雜物，用水槍沖洗并恢復(fù)橡膠墊，用重車試壓重復(fù)性無問題，恢復(fù)使用。

3.2.2儀表測(cè)量法

用4位半萬用表電壓檔測(cè)量橋壓電源、儀表工作電源是否正常，檢查每個(gè)傳感器輸出信號(hào)是否偏差過大，傳感器輸出的信號(hào)是否穩(wěn)定等。用電阻檔檢測(cè)電纜有無短路、斷路、傳感器阻值是否正常。

3.2.3備件替代法

對(duì)于簡(jiǎn)便檢測(cè)方法不能*判斷具體故障部件時(shí)，可對(duì)可疑器件用好的備件替換后，看故障能否排除來確定故障器件及部位。

注：判斷某些故障時(shí)，可用傳感器模擬器替代傳感器輸出信號(hào)，通過儀表顯示是否正常來判定儀表故障或傳感器故障。

3.2.4干擾源排除法

對(duì)于不能確定故障部位的電子衡器，在不影響經(jīng)營生產(chǎn)的情況下，斷開其他用電器與稱量系統(tǒng)的連接，看能否使稱量系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。

例：夏天混凝土料斗秤顯示漂移，在零位時(shí)數(shù)十公斤遞增，多次測(cè)試不能檢測(cè)出故障部位，此時(shí)采用輪流斷開某只傳感器與接線盒接線的方式進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)其中*個(gè)傳感器溫度蠕變嚴(yán)重，更換該傳感器后恢復(fù)使用。

4.故障判斷方法

4.1判斷儀表好壞的方法

懷疑儀表故障，可用下列方法判斷。

方法*：用模擬器接上儀表，觀察示值變化情況，例如是否有漂移，有無顯示等，如果示值穩(wěn)定則說明儀表是好的。

方法二：用備用的主存貯芯片換上，將原參數(shù)輸入新的主存貯芯片，用同樣的方法，觀察示值變化情況，從而判斷儀表有無故障。

4.2判斷傳感器好壞的方法

*先觀察傳感器的外觀如密封蓋有無脫落，外殼有無破損，基座(鉤環(huán))有無斷裂。其次檢查傳感器的導(dǎo)線有無斷裂、破損、搭線等現(xiàn)象。

測(cè)量傳感器電阻值后，有電阻值不正常的應(yīng)更換，測(cè)量傳感器毫伏信號(hào)后，如幾只傳感器之間毫伏

信號(hào)偏差較大應(yīng)調(diào)整角差，經(jīng)調(diào)整故障還未排除的，則更換傳感器。將秤的傳感器*只*只地分別脫開，觀察示值變化情況。例如原來顯示漂移，現(xiàn)在示值穩(wěn)定，則說明被脫開的傳感器損壞。

測(cè)電阻值：測(cè)量±EX之間阻值(±5Ω左右)，測(cè)量±Si之間阻值(±5Ω左右)，傳感器電阻值以實(shí)際使用的傳感器標(biāo)稱電阻值為準(zhǔn)。

測(cè)電壓值：通電后，測(cè)量單個(gè)傳感器±Si之間*般為0mV~25mV，空秤*般為0mV~5mV。幾個(gè)傳感器毫伏信號(hào)大小應(yīng)比較接近，二次儀表毫伏信號(hào)接收值以實(shí)際使用的儀表為準(zhǔn)。

測(cè)傳感器絕緣性能：現(xiàn)場(chǎng)可臨時(shí)將數(shù)字萬能表置在20MΩ檔上，表棒*頭搭在外殼或屏蔽線上，另*頭在{±EXC,±SI}中任*根上，如果萬用表顯示1，則說明絕緣電阻無窮大，傳感器是好的，反之是壞的。

4.3秤臺(tái)故障分析

4.3.1*先排除機(jī)械故障。觀察秤體外觀有無物理形變、有無卡滯、連接件是否連接良好以及限位是否正常。

4.3.2檢查接線盒，有無水汽侵入、接觸是否良好，如果有水汽，用電吹風(fēng)吹干，并緊固接線端子。如故障未消失可脫開接線盒排查。

4.3.3查找接線有無短路。在接線盒內(nèi)用萬能表測(cè)量屏蔽線與其他各線的電阻，有無短路現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)有短路現(xiàn)象，則需要更換電纜，無故障則按以下步驟繼續(xù)查找。

4.3.4查找傳感器故障步驟如下：

(1)在接線盒內(nèi)用萬能表檢查激勵(lì)電源正(E+)和激勵(lì)電源負(fù)(E-)間電阻值，其阻值大約為：標(biāo)稱阻值除以傳感器個(gè)數(shù)。

(2)依次斷開傳感器，用(1)的方法測(cè)量正負(fù)激勵(lì)端或正負(fù)輸出端間的阻值，看與標(biāo)稱阻值是否相符，查出損壞的傳感器。

(3)空秤狀態(tài)下測(cè)量幾個(gè)傳感器輸出信號(hào)，如果發(fā)現(xiàn)哪個(gè)傳感器輸出值過大或者過小，應(yīng)調(diào)整角差，調(diào)整好后再將重物放在秤臺(tái)上相應(yīng)傳感器位置，再次測(cè)量幾個(gè)傳感器的輸出信號(hào)，如果發(fā)現(xiàn)哪個(gè)傳感器輸出值過大或者過小，則表明該處的汽車衡傳感器有問題，應(yīng)進(jìn)行更換排查。

以上就是電子汽車衡的稱重系統(tǒng)構(gòu)成與原理概述的詳細(xì)內(nèi)容，望采納！