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荊門(mén)3.2乘以18米120噸電子地磅秤SCS120T介紹：
秤臺(tái)加工工藝說(shuō)明:
■ 壓槽機(jī)壓槽，槽型倒角圓潤(rùn)，無(wú)90度硬性直角，更接進(jìn)三角結(jié)構(gòu)；
■ U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋，面板為Q235*鋼板；
■ 機(jī)械加車(chē)間，加工設(shè)備齊全，配件自行，定做特種結(jié)構(gòu)；
■ 自動(dòng)焊接機(jī)滿焊，焊接過(guò)程中將U型梁內(nèi)部氧氣消耗殆盡；
■ 使用部形惰性環(huán)境，從而避免內(nèi)部腐蝕；
■ 板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接*次成型，無(wú)氣泡堅(jiān)固*；
■ 零件焊接采用CO2保護(hù)焊接，全滿焊。無(wú)點(diǎn)焊虛焊；
■ 保證連接件強(qiáng)度，長(zhǎng)期使用無(wú)疲勞變形；
■ 噴砂機(jī)噴砂去除氧化層，保證油漆附著力；
■ 秤面漆兩遍噴漆風(fēng)干，可選噴漆，油漆不褪色，附著力強(qiáng)；
■ 連接件全部采用鍍鋅處理；
■ 秤體底面與表面工藝*致，噴砂除銹，水性防銹，水性防銹底漆，面漆兩遍；
■ 結(jié)構(gòu)上有防鼠咬設(shè)計(jì)；
■ 秤臺(tái)連接采用半月板結(jié)構(gòu)搭接，物理原理自動(dòng)鎖扣、調(diào)正；
■ 傳感器上連接件（壓板、球碗）與秤體牢固焊接
■ 傳感器位置合理，搭接處傳感器置中；
■ 消除扛桿效應(yīng)，保證偏載情況下傳感器均勻受力；
■ 出廠檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)秤體集中載荷進(jìn)行超載測(cè)試；
■ 保證每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100％；
■ 連續(xù)滿稱量輾壓5萬(wàn)小時(shí)，秤體無(wú)疲勞性變形；
■ *二級(jí)砝碼200t可以同時(shí)應(yīng)對(duì)廠內(nèi)標(biāo)定及現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、維修；
■ 模塊化結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)安裝簡(jiǎn)單快速，安裝后即可使用；
■ 各地計(jì)量部門(mén)檢定*桶過(guò)率100％
荊門(mén)3.2乘以18米120噸電子地磅秤SCS120T
防護(hù)等級(jí)達(dá)到GB4942.2標(biāo)準(zhǔn)中的IP68級(jí)水平。
規(guī)格參數(shù)：
寬度系列：3m 3.2m 3.4m；
長(zhǎng)度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m；
*度等級(jí)：III級(jí)；
大稱量：10t ~ 150t；
?稱重顯示儀表 -10／40℃
?秤臺(tái)和傳感器 -30／65℃
?工作電壓：220 V A C
稱重傳感器：
電子汽車(chē)衡*般采用電阻應(yīng)變式稱重傳感器。這種稱重傳感器的結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，技術(shù)上也比較成熟，容易制作，*度*，穩(wěn)定性好。
A. 電子汽車(chē)衡視秤臺(tái)的長(zhǎng)度通常采用4-8只低外形的懸臂梁傳感器或橋式傳感器，采用全并連方式連接，由于采用多只稱重傳感器，每只稱重傳感器的輸出阻*，靈敏度必然有差異，因此各稱重傳感器的輸出也就必然不*致，而使稱量結(jié)果產(chǎn)生誤差，為解決這*問(wèn)題。使各個(gè)傳感器的輸出都通過(guò)接線盒裝置而得到*致的輸出。
B.接線盒相當(dāng)于*個(gè)無(wú)源電阻網(wǎng)絡(luò)，它為每*個(gè)稱重傳感器配備了*個(gè)*密可調(diào)電阻，與稱重傳感器的輸出端并聯(lián)。當(dāng)調(diào)節(jié)接線盒的某個(gè)可調(diào)電阻時(shí)，相當(dāng)于改變了這只傳感器的輸出阻*，這樣就使的電子汽車(chē)衡*使用的每只稱重傳感器的輸出阻*在*個(gè)小范圍內(nèi)可以調(diào)整，從而滿足了使用要求。
