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重力加速度值對(duì)衡器*值的影響深究：

*些*的重力區(qū)劃分情況意大利、德國(guó)分別于1994年和1995年在*的計(jì)量法規(guī)中規(guī)定了重力區(qū)，這些法規(guī)使衡器生測(cè)量與設(shè)備產(chǎn)廠能夠直接使用該法規(guī)定的*個(gè)、二個(gè)或幾個(gè)重力區(qū)的平均重力加速度值對(duì)衡器進(jìn)行正確調(diào)整。與此同時(shí)，奧地利也作了相應(yīng)的重力區(qū)劃分。由于*重力相對(duì)變化較小，因此能夠確定足夠大的重力區(qū)。在*度h相同時(shí)，重力加速度值的zui大變化$g（即兩*與赤道的重力差值）約為[2].在地理緯度U相同時(shí)，重力加速度值隨*度h的增加而變小，每1000m減少-2.因此重力區(qū)主要是對(duì)那些南北距離大或者地勢(shì)*低不平的*或地區(qū)。歐洲法制計(jì)量合作組織于2000年建立了統(tǒng)*的重力區(qū)。

　　重力區(qū)的大小和數(shù)目取決于衡器在重力區(qū)域內(nèi)移動(dòng)時(shí)對(duì)其允許的zui大誤差，即重力區(qū)的重力加速度值z(mì)ui大變化范圍。德國(guó)和意大利利用下式確定重力區(qū)的重力加速度值范圍：式中：$g/g是重力區(qū)內(nèi)重力加速度值的相對(duì)允許變化量，e是*關(guān)心的衡器的zui大允許誤差，n是衡器檢定分度值e的數(shù)目（n=zui大量程除以檢定分度值，e通常等于數(shù)字分辨力d）。由于德、意兩國(guó)的省份*跨的緯度范圍較小，因此他們根據(jù)行政管理邊界進(jìn)行重力區(qū)劃分。

　　歐洲法制計(jì)量合作組織建立的歐洲新重力區(qū)對(duì)原來(lái)已建立和沒(méi)有建立的*均適用，新重力區(qū)與政治和國(guó)界無(wú)關(guān)。其建立的依據(jù)是：1）為衡器確定了獨(dú)立的重力區(qū)，它只與物理影響因素U和h以及衡器的*度有關(guān)；2）參考重力加速度值g由標(biāo)準(zhǔn)的重力計(jì)算公式算出，該值用做衡器調(diào)整依據(jù)；3）在重力區(qū)內(nèi)用同*則計(jì)算重力加速度值的zui大相對(duì)允許誤差，即：該準(zhǔn)則比德、意兩國(guó)的準(zhǔn)則嚴(yán)格3倍，其重力區(qū)范圍比德、意給出的重力區(qū)明顯偏小。