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輪重式便攜式地磅開啟衡器行業(yè)新篇章：

輪重式便攜式地磅也稱為彎板式便攜式地磅，顧名思義，輪重式便攜式地磅是由彎板框架構(gòu)成，其本身充當(dāng)于壓力傳感器。當(dāng)車輛輪胎通過時(shí)，彎板受到輪胎的壓力而形變導(dǎo)致相應(yīng)的電阻發(fā)生變化，電阻的變化引起電壓壓差值傳送到處理器中處理從而計(jì)算出輪重的重量。優(yōu)點(diǎn)在于路面基建量小，改造施工進(jìn)度快，成本低。缺點(diǎn)在于稱重的有效區(qū)域面積小導(dǎo)致可靠性低，對(duì)外界環(huán)境要求較*。

隨著社會(huì)在進(jìn)步，設(shè)備也隨之更新?lián)Q代。結(jié)合整車式和單體式便攜式地磅的優(yōu)缺點(diǎn)軸組式便攜式地磅*而生，軸組式便攜式地磅考慮了計(jì)重秤的*度、安裝成本、施工進(jìn)度及防作弊系統(tǒng)而新開發(fā)的便攜式地磅。軸組式便攜式地磅器由5.1米承載器和四個(gè)稱重傳感器組成，延車輛行駛的方向上秤和下秤的區(qū)域各分部了*個(gè)稱重傳感器，兩對(duì)傳感器既能識(shí)別車輛的行駛方向又能在車輛通行時(shí)兩次稱到車輛的軸重。處理器根據(jù)兩組的數(shù)值進(jìn)行比對(duì)，剔除錯(cuò)誤的數(shù)值，計(jì)算出更接近車輛真實(shí)重量的示值，從而保證了*度，也能避免車輛作弊的行為。

便攜式地磅已成為*上計(jì)重收費(fèi)和車輛超限檢測(cè)過程中重要的技術(shù)設(shè)備，隨著*技術(shù)的不斷發(fā)展，便攜式地磅稱重系統(tǒng)的不斷研發(fā)及升級(jí)，對(duì)我國車輛計(jì)重收費(fèi)及交通事業(yè)作出*定的貢獻(xiàn)，以適應(yīng)時(shí)代發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的號(hào)召。

便攜式地磅參數(shù)編輯：

輪重額定載荷:1t-20t

軸重額定載荷：40T

靜態(tài)綜合誤差(F.S):0.1%～0.5%

橫向*致性(%F.S):0.2

溫度補(bǔ)償范圍(℃):-10～50

零點(diǎn)輸出(%F.S):≤1

非線性(%F.S):0.5

絕緣電阻(MΩ):≥5000(100VDC)

重復(fù)性(%F.S):0.05

工作溫度范圍(℃):-30～80

靈敏度(mv/v):1.2/1.5±0.1

允許激勵(lì)電壓:9～12V

防護(hù)等級(jí):IP66

輸出阻*(Ω):2100

推薦激勵(lì)電壓:10V

零點(diǎn)溫度影響(%F.S/10℃):0.05