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淺談U型鋼電子汽車衡的優(yōu)缺點(diǎn)：

　　汽車衡，汽車衡俗稱地磅，是用于大的貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備;之前常見的汽車衡*般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅，啊?你說沒有見過，嗯，沒見過就對了，那是在二十世紀(jì)80年代之前了啊?到了二十世紀(jì)80年代中期，隨著*稱重技術(shù)的逐漸成熟，機(jī)械式地磅逐漸被*度*、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡*取代。

　　*謂電子汽車衡利用應(yīng)變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無負(fù)荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測出外加載。

　　隨著科技的發(fā)展，汽車衡發(fā)展的越來越規(guī)范，籠統(tǒng)的可分為五大類：稱量方式，基坑形式，傳感器類型，秤臺形式，環(huán)境要求等，今天我們要說的就是其中*個形式為—稱量方式

　　如果我們把電子汽車衡用稱量方式進(jìn)行分類為：靜態(tài)稱量和動態(tài)稱量，靜態(tài)稱量就是我們要說的靜態(tài)電子汽車衡，它是固定在某*個地方，這類的電子汽車衡有淺基坑式的，無基坑式的，這兩種電子汽車衡各有優(yōu)缺點(diǎn)，下面我們來認(rèn)識*下吧。

　　現(xiàn)在市場常見的就是靜態(tài)電子汽車衡是有稱重臺和稱重顯示控制器以及*電子稱重的傳感器和基礎(chǔ)建設(shè)組成，*般還要配備的是戶外大屏幕，可以顯示稱重?cái)?shù)據(jù)，還有計(jì)算機(jī)的*個管理系統(tǒng)，廠家都會自帶，還有就是監(jiān)控系統(tǒng)，提供數(shù)字監(jiān)控新體驗(yàn)，還有無人值守的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，有需要靜態(tài)的電子汽車衡的客戶提供更加可靠的稱重體驗(yàn)。

　　靜態(tài)電子汽車衡品種多，稱重誤差低。淺基坑式的電子汽車衡優(yōu)點(diǎn)就是占用的場地少，但是施工的費(fèi)用會*，還有要注意的就是基坑內(nèi)的排水系統(tǒng)要做好，后期維護(hù)的費(fèi)用很*。無基坑式的電子汽車衡需要的場地會多*些，但是好處就是不需要挖基坑，施工的費(fèi)用少，而且秤體的底部還會特別干燥，好維護(hù)。

　　小編在此得賣個關(guān)子，給大家出個單選題，看看大家對“靜態(tài)電子汽車衡”有多了解，答案我們明天公布哦?