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應(yīng)用新型電子地磅系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)通道驗(yàn)放自動(dòng)化：

    為了更好地落實(shí)全國(guó)打擊走私工作會(huì)議*神,特別是在貨運(yùn)渠道從重量上堵住偽報(bào)、瞞報(bào)數(shù)量等不法行為,海關(guān)總署規(guī)定“:海關(guān)在進(jìn)出境口岸的貨運(yùn)監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置地磅,對(duì)進(jìn)出口貨物及其運(yùn)載車輛實(shí)施過(guò)磅稱重。”根據(jù)這個(gè)指示*神,沙頭角海關(guān)于去年12月底開(kāi)始安裝使用“梅特勒—托利多”電子地磅,對(duì)入境載貨車輛實(shí)施過(guò)磅稱重監(jiān)管。電子地磅的使用,填補(bǔ)了沙頭角海關(guān)依靠科技手段確定重點(diǎn)查驗(yàn)的*,增強(qiáng)了查驗(yàn)的*性和有效性,有力地打擊了貨運(yùn)渠道的偽報(bào)、瞞報(bào)行為,提*了海關(guān)工作效率。

    電子地磅在安裝過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn),廠家只提供重量顯示和稱重的磅體兩部分,在車輛過(guò)磅時(shí)無(wú)法自動(dòng)記錄車號(hào),工作人員只能讀取儀表顯示的重量,這就存在車號(hào)和稱出的貨物重量不能對(duì)應(yīng)的問(wèn)題,而且手工操作人為影響的因素太多。對(duì)于海關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用來(lái)說(shuō),通常車道和崗?fù)び?定的距離,而且過(guò)境車輛較多,*輛接著*輛,對(duì)車輛實(shí)施過(guò)磅后無(wú)法直觀地判斷是否需要重點(diǎn)查驗(yàn)。電子地磅不能直接與現(xiàn)有的電子車牌、計(jì)算機(jī)主機(jī)、條碼閱讀器等結(jié)合使用,嚴(yán)重地制約地磅在海關(guān)查驗(yàn)監(jiān)管中的作用。沙頭角海關(guān)的技術(shù)人員在深入研究分析了地磅的工作原理和實(shí)際電路后,與地磅的廠家取得聯(lián)系,自己動(dòng)手,積*研究開(kāi)發(fā)電子地磅、微機(jī)、條碼閱讀器三者相結(jié)合的應(yīng)用,研究工作取得良好效果。

    操作人員只要用條碼閱讀器讀取過(guò)磅車輛的司機(jī)黃本條碼,微機(jī)便能自動(dòng)打印出車輛的海關(guān)編號(hào)、車輛和貨物總重量、以及過(guò)磅時(shí)間,如果將車輛的自重存入微機(jī)中,微機(jī)將自動(dòng)計(jì)算出實(shí)際貨物重量,為海關(guān)人員決定是否對(duì)該車重點(diǎn)查驗(yàn)提供依據(jù)。電子地磅、微機(jī)、條碼閱讀器三者結(jié)合使用的開(kāi)發(fā)成功,使電子地磅在海關(guān)監(jiān)管中發(fā)揮了很好的作用,受到現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)關(guān)員的歡迎。電子地磅、微機(jī)、條碼閱讀器相結(jié)合開(kāi)發(fā)成功后,沙頭角海關(guān)沒(méi)有滿足于現(xiàn)狀,而是繼續(xù)研究開(kāi)發(fā)電子地磅、電子車牌、計(jì)算機(jī)主機(jī)、電子欄杠相結(jié)合的通道自動(dòng)驗(yàn)放模式。

    在總關(guān)*的支持下,成立了有總關(guān)*、技術(shù)處*、沙頭角海關(guān)*和技術(shù)人員參加的工程小組。工程小組對(duì)方案進(jìn)行詳細(xì)的可行性論證后,開(kāi)始進(jìn)入全面實(shí)際開(kāi)發(fā)工作,在上級(jí)技術(shù)部門的大力支持配合下,開(kāi)發(fā)工作進(jìn)展順利,于3月18日通過(guò)深圳海關(guān)鑒定。通道的電子地磅、電子車牌、計(jì)算機(jī)主機(jī)、電子欄杠(四合*)相結(jié)合的全自動(dòng)驗(yàn)放方式,大大地提*了海關(guān)工作效率,車輛在地磅上停留12秒鐘左右即可完成稱重、實(shí)際貨物和申報(bào)數(shù)量的差額、是否起閘放行等判斷。該驗(yàn)放方式投入使用后取得良好的經(jīng)濟(jì)效益,據(jù)統(tǒng)計(jì),3月15日到3月22日過(guò)磅車輛3000多輛,查獲多宗偽報(bào)案件。其中*宗為香港司機(jī)駕車入境時(shí),持“西集進(jìn)”清單向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口“偏光板”2.156噸,過(guò)磅時(shí)電腦顯示實(shí)際貨物重量為11噸,現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)關(guān)員根據(jù)電腦的報(bào)警提示,對(duì)該車貨物進(jìn)行重點(diǎn)查驗(yàn),查出實(shí)際貨物為“*功能靜音式變頻器”,數(shù)量149臺(tái),案值近400萬(wàn)元。

    另*香港司機(jī)持集中報(bào)關(guān)清單向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口化纖281公斤,實(shí)際過(guò)磅重量為1181公斤,查驗(yàn)關(guān)員對(duì)該車實(shí)行重點(diǎn)查驗(yàn),證實(shí)屬偽報(bào)重量。通道的電子地磅、電子車牌、計(jì)算機(jī)主機(jī)、電子欄杠(四合*)相結(jié)合的自動(dòng)驗(yàn)放方式,有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)境車輛的自動(dòng)化嚴(yán)密監(jiān)管,電腦自動(dòng)實(shí)時(shí)判別,杜絕了人為因素的作用,為未來(lái)的通道無(wú)人值守地磅、通道監(jiān)管驗(yàn)放、收單自動(dòng)化提供了技術(shù)保障。對(duì)于沒(méi)有電子車牌的海關(guān),也可以使用條碼閱讀器讀入司機(jī)黃本上的條碼取代電子車牌,同樣達(dá)到實(shí)時(shí)、自動(dòng)驗(yàn)放的效果。

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