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淺議地磅分度值問題的認(rèn)識：

• *現(xiàn)狀

目前，無論是地磅使用單位還是制造單位，都喜歡將地磅分度數(shù)說得比較大，像*大秤量為120t地磅的分度值定為20kg，分度數(shù)即為6000；*大秤量為150t地磅的分度值定為20kg，分度數(shù)即為7500。那么，為什么會出現(xiàn)這種情況呢？

1.衡器使用單位對于衡器使用單位而言，有兩個指導(dǎo)思想：*是認(rèn)為*臺衡器的分度值越小越好，特別是稱量單價比較*的物品；二是希望衡器的分度值能夠盡量小*些，就可以使用大秤量的衡器稱量比較輕的物品，不需要再購買小秤量的衡器。

2.衡器制造銷售企業(yè)總想將衡器分度數(shù)的多少作為*個賣點，好像誰的產(chǎn)品分度數(shù)越多，其性能就越好*樣。殊不知這會給自己的產(chǎn)品帶來穩(wěn)定性差的隱患，只要使用現(xiàn)場有*點風(fēng)吹草動，稱重儀表上的示值就會上下變化。筆者認(rèn)為之*以出現(xiàn)以上情況，有兩種原因：*是對概念不清楚；二是基于*種私利。對于概念問題，就必須先明確何為“檢定分度值”和“實際分度值”？檢定分度值e：用于衡器分級和檢定的，以質(zhì)量單位表示的值。檢定分度數(shù)n：*大秤量與檢定分度值之比，即n=Max/e。實際分度值d：以質(zhì)量單位表示的下述值：對于模擬指示，系指相鄰兩個標(biāo)尺標(biāo)記*對應(yīng)的值之差，或?qū)τ跀?shù)字指示，系指相鄰兩個示值之差。對于私利問題，是不了解產(chǎn)品的實質(zhì)，只看到表面現(xiàn)象，不能正確掌握產(chǎn)品的性能特點，其目的是想鉆管理的漏洞。作為使用單位來說，采購者只考慮*度的*低，而使用者則考慮產(chǎn)品的長期穩(wěn)定性。作為銷售人員，總是與競爭對手比拼衡器的分度數(shù)多少，而不是產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性。

• 標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程情況

目前，不論是*建議還是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程，都對地磅產(chǎn)品進(jìn)行了嚴(yán)格而全面的規(guī)定。但是，又規(guī)定：只有特種*度級（Ⅰ）和*級（Ⅱ）衡器可以配備輔助指示裝置，該裝置可以是：配游碼的裝置；插值讀數(shù)裝置；補(bǔ)充顯示裝置；有微分標(biāo)尺分度的指示裝置。又規(guī)定：直接向公眾售貨的衡器不得配備輔助指示裝置和擴(kuò)展指示裝置。換句話說，就是“中*度級（III）”衡器只能執(zhí)行e=d的規(guī)定。

（1）e≠d的衡器從以上規(guī)定可以看出，只有特種*度級（Ⅰ）和*級（Ⅱ）的衡器，其檢定分度值e由下列表達(dá)式確定：d≤e≤10de=10kkg，k是正整數(shù)、負(fù)整數(shù)或零。

（2）其他影響量和限制安裝在室外的衡器，且沒有采取適當(dāng)保護(hù)措施防止大氣環(huán)境影響時，如果衡器檢定分度數(shù)n相對較大，通常可能無法滿足其計量要求和技術(shù)要求。

（3）關(guān)于nLC≥n的規(guī)定對于每只稱重傳感器，稱重傳感器的*大分度數(shù)nLC應(yīng)不小于衡器的檢定分度數(shù)n：nLC≥n這個規(guī)定實質(zhì)上限制了衡器的分度數(shù)。也就是說，地磅如果采用了C3級（3000V）的稱重傳感器，其檢定分度數(shù)也就*多只能為3000e。

2.對結(jié)構(gòu)的要求

（1）應(yīng)用的適用性衡器的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合預(yù)期的使用目的。在剛頒布的GB/T7723-2008《固定式電子衡器》中，針對此條規(guī)定，對目前*正常使用的，*大秤量為（30~150）t的大型衡器的承載器，提出了相對變形量的要求。即新安裝后進(jìn)行*次檢測時，承載器*大相對變形不大于1/800。

（2）使用的適用性衡器的結(jié)構(gòu)應(yīng)合理、堅固、耐用，以保證其使用期內(nèi)的計量性能。并且，對于安裝在基礎(chǔ)上的衡器，其基礎(chǔ)應(yīng)達(dá)到如下要求：

①必須滿足該衡器*大載荷時的承載力要求。

②基礎(chǔ)兩端應(yīng)有*條長度等于承載器*半（但不要求超過12m）、寬度等于承載器的，并與承載器保持在同*水平面的平直通道。靠近承載器兩端至少有3m以上的，應(yīng)用混凝土或其他堅固材料制造，可承受與衡器承載器相等的*有載荷；地上衡通道剩余部分的斜坡應(yīng)確保便于車輛駛?cè)搿?/span>

（3）檢定的適用性衡器的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合測試的要求，其承載器應(yīng)能使砝碼方便且*安全地放置其上，否則應(yīng)附加支撐裝置。3.安全性衡器不應(yīng)有容易作欺騙性使用的特征。在控制元件意外失效或偶然失效時，衡器結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足有顯著警示的要求，除非不可能產(chǎn)生易于對確切功能的干擾。衡器可以設(shè)置自動或半自動量程調(diào)整裝置。該裝置應(yīng)安裝在衡器內(nèi)部與其組成*體。被保護(hù)后，外部不可能對它產(chǎn)生影響。

三、規(guī)定e=d的原因

1.初始固有誤差這是*個與衡器的基本構(gòu)成部分有著密切關(guān)聯(lián)的名詞。初始固有誤差是指衡器在性能測試和量程穩(wěn)定性測試前*定的誤差。從初始固有誤差的定義可以明確看出：任何*臺衡器自其設(shè)計制造安裝結(jié)束之后，這臺衡器的命運(yùn)就已確定。為什么呢？因為*臺衡器是由承載器、稱重傳感器、稱重儀表及基礎(chǔ)等四部分組成的，在設(shè)計過程中，承載器的剛度、強(qiáng)度都是由設(shè)計*決定的，稱重傳感器的技術(shù)指標(biāo)也是設(shè)計時選擇的，稱重儀表的參數(shù)也是設(shè)計時選擇的，而基礎(chǔ)的質(zhì)量是在施工制造中確定的。在這些原始數(shù)據(jù)確定的前提下，衡器的固有誤差也就確定了。如果*臺*大秤量為150t的地磅，檢定分度值為50kg，當(dāng)實際分度值為20kg時，實際使用時的稱量值不可能反映真實的載荷重量，這是因為按照50kg的分度值檢定時，其反映的是50kg初始固有誤差的情況。如果這時將分度值調(diào)至20kg，在稱量時顯示的示值不能代表該稱量載荷的實際重量值，只有按照20kg分度值進(jìn)行設(shè)計、制造和安裝，才能反映實際的重量值。從圖1中，可以清楚看出*臺相同秤量的地磅，其初始固有誤差的曲線在不同誤差帶中的情況。

2. 環(huán)境影響問題

固有誤差：衡器在標(biāo)準(zhǔn)條件下確定的誤差。從固有誤差的定義可以看出：在現(xiàn)場*定的環(huán)境氣候、電源電壓、電磁場干擾情況相對穩(wěn)定時，經(jīng)過*心調(diào)試是可以改變*定的計量性能的，但是不能根本改變其計量指標(biāo)。因此，R76-1*建議推薦：*般衡器的n=3000，只有采用非常特別的方法測試時，n才可以大于3000。此外，公路車輛衡和軌道衡的檢定分度值不應(yīng)小于10kg。我*曾經(jīng)于20世紀(jì)90年代初設(shè)計過*臺*的衡器，作為標(biāo)定質(zhì)量流量計的校準(zhǔn)裝置，其檢定分度數(shù)達(dá)到7500。其前提是：在室內(nèi)溫度變化只有10℃的環(huán)境下使用，且沒有流動性氣流影響。為此，設(shè)計時應(yīng)從眾多0.02%級的稱重傳感器中挑選重復(fù)性好的，同時挑噪聲指標(biāo)*小的稱重指示器，承載器的設(shè)計剛度優(yōu)于1/2000，在要求安裝基礎(chǔ)保持整體性的同時，還要求有足夠的承載力。*后驗收檢定時，各個秤量點的*大誤差*有允許誤差的*半。

• 結(jié)束語
• 任何*臺衡器的性能在設(shè)計時就已確定，不論是*大秤量還是稱量*度等級，在*定條件下只是可以改變*部的部分性能。如果要獲得*臺*等級的衡器產(chǎn)品，從設(shè)計至制造、安裝、調(diào)試的每*個環(huán)節(jié)，都必須按照*等級的標(biāo)準(zhǔn)去努力，而不是單靠現(xiàn)場調(diào)試改變分度值大小。同時必須注意到，*等級的衡器應(yīng)有相應(yīng)*度等級的標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行量值傳遞。也就是說，沒有M1級的標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行檢定，是不可能確定1/6000*度等級衡器的。

建議：制造企業(yè)和使用單位都應(yīng)該關(guān)注衡器產(chǎn)品的長期性、穩(wěn)定性問題。