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淺談電子汽車衡基礎施工方案：

電子汽車衡（以下簡稱汽車衡）是汽車載重稱量主要計量手段，隨著汽車技術(shù)和汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，車型越來越大，而汽車衡隨著載重噸位不斷加大，從而*度、計量穩(wěn)定性是擺在每*位從事計量工作者面前的重要課題*。而汽車衡的基礎部分建造顯得尤其重要，就是說基礎部分建造的好，質(zhì)量達標，使汽車衡整體結(jié)構(gòu)合體、完好才能確保汽車載物稱重的*、可靠。就本人二十年來接觸汽車衡的基礎施工建造經(jīng)歷，淺議汽車衡基礎部分應如何施工建造有以下幾點：

• 地形、地位的選擇

*先*定要考慮建址應遠離*壓線、強干擾源、多雷區(qū)域，應選擇就近、方便、便于管理、有利于生產(chǎn)和生活的地段，嚴格按汽車衡生產(chǎn)單位提供的圖紙施工，同時應根據(jù)當?shù)赝寥赖哪蛪毫?、地下水位、凍土層和地址、地形、地貌而設計施工方案。汽車衡的基礎要*于地面10cm以上，汽車衡要有進出口，嚴禁設計只有進口沒有出口的形式。

• 檢斤室的位置

檢斤室應設在秤臺的中心位置，遠離秤體5米以上位置，檢斤室做到獨立的安全保護接地。要求檢斤員的視線能覆蓋于秤的兩端，必要時檢斤室可設計成半圓玻璃小窗口，內(nèi)設響鈴或?qū)χv器，確保稱量*。

• 地址和水位

電子汽車衡應盡量選擇在土壤耐壓力大的地段，這樣可降低施工工程量和資金，憑自己多年的實踐積累應根據(jù)不同的地址情況分別實施以下辦法施工。

1. 黃砂石子土：這種土層密度大、地下水位較低，是*理想的建立汽車衡地址。在這種地段只要挖1.2米深，0.6米寬溝型地槽，采用毛石混凝土即可建造堅固的汽車衡基礎，然而寒冷地區(qū)的深度*定要超過當?shù)貎鐾翆印?/span>
2. 黑土層：這種常見的土壤耐壓力較好，通常采用日字型（6只傳感器）和目字型（8只傳感器）坑基挖1.6米深，0.6米寬，采用毛石混凝土結(jié)構(gòu)，上部約0.4米時，用混凝土的施工方案即可建造堅固的汽車衡基礎，如寒冷地區(qū)的深度*定要超過當?shù)貎鐾翆印?/span>

3.砂石土層：這種地段*般上部較松散，底部1.5米以下較堅硬，在這種地段上建造汽車衡基礎較適宜，可采用黑土層相同的施工方案。如遇軟細沙耐壓力較差的地段，通常地下水位較*，可采用打樁的方式，在每個承重點位置上打*根水泥樁（建筑用水泥樁），上部采用鋼筋混凝土作業(yè)，根據(jù)傳感器的數(shù)量連成日字或目字型，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確定鋼筋的數(shù)量及編型，采用這種施工方案，通常汽車衡基礎與兩邊坡道不易連接在*起。

4.黃泥地段由于膨脹系數(shù)*大，有串皮水，而且*易受凍害的影響。如在此地段上建汽車衡基礎應特別注意，有的黃泥也很硬，土質(zhì)密度也大，如有滲水在冬季易產(chǎn)生凍害。本人認為在這樣地段施工時，*定要深挖，超過當?shù)赝寥纼鐾翆拥?/span>0.4米為宜。在坑基下面可墊上0.5米的混合砂，用水灌實，上面再做混凝土，用點鋼筋以防*部出現(xiàn)下沉或凍裂現(xiàn)象造成秤量失準。

5.淤泥地的施工。因這種土壤耐壓力*差，且含水量大，如采用挖樁打混凝土辦法施工，則要深挖、寬挖，造成工程量大、工期長、造價*。*以要采用打水泥樁的方式，在每個承重點的上面用雙排鋼筋連成網(wǎng)，再支模，模板下面換上混合砂或碎石，以0.6米為好。

6.對地下水的處理：各地對地下水量大的地段的施工都有很多的處理方法，如打樁、提*汽車衡基礎*度等。憑個人經(jīng)歷，如遇地下水采用機械挖土方式。挖好后人工平整底部，然后將粘好的大棚模的*個大袋子支在汽車衡的坑基中，袋模的底部鋪*層20cm的沙漏，在上面做混凝土基礎，這樣制作即降低成本，效果也很好。在安裝汽車衡時往往出現(xiàn)承重點鐵板懸空不實，這樣如遇大秤量將產(chǎn)生誤差，必須重建。通過大量的實踐證明，如果在鋼板中間鉆*個2.5cm的孔，安裝鐵板時用手錘敲打，從孔里返上水泥漿，這樣鋼板已完全固定，就不會出現(xiàn)鐵板懸空現(xiàn)象，而其他辦法只能是延誤工期和帶來不必要的損失。

• 防護設施

在汽車衡基礎制作時，應同時將防雷接線*并做好，其地埋深度大于1.8米，由于秤體長，接地防護點應大于2個，如秤在雷區(qū)建造則應每支傳感去配*個防雷接地線。按要求將檢斤室和電子汽車衡的連接儀表的主線管下好，其兩端堵好，防雜物和水進入。

以上汽車衡基礎施工方法只是個人*點見解，懇請同行共同探討，不妥之處給予指正。