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前置動(dòng)態(tài)測(cè)量保護(hù)式電子汽車衡研發(fā)問(wèn)世 說(shuō)明：

前置動(dòng)態(tài)測(cè)量保護(hù)式汽車衡是一種新型大型電子汽車衡，它具有稱量精度高、精度保持性好、結(jié)構(gòu)新穎、工藝先進(jìn)、性價(jià)比高等諸多優(yōu)點(diǎn)，科學(xué)地解決了目前我國(guó)大型電子汽車衡精度保持性差、使用壽命低的技術(shù)難題，完全符合我國(guó)大型電子汽車衡高稱量精度、高精度保持性的發(fā)展方向，具有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景和應(yīng)用推廣價(jià)值。

1引言

電子汽車衡是一種非常常見的大型計(jì)量設(shè)備，廣泛應(yīng)用于貿(mào)易、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、工廠、港口碼頭等行業(yè)的進(jìn)出物資計(jì)量和數(shù)據(jù)管理。然而，一方面由于公路運(yùn)輸車輛大型化、品種多、載重范圍大，特別是我國(guó)車輛超載超限現(xiàn)象非常普遍，汽車衡損壞事故不斷發(fā)生，電子汽車衡的精度保持性和使用壽命均受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)，其發(fā)展陷入了困境。另一方面，交通運(yùn)輸安全一直是社會(huì)普遍關(guān)注的焦點(diǎn)，而載重汽車的嚴(yán)重偏載是造成車輛行進(jìn)中急轉(zhuǎn)彎時(shí)傾翻或部分輪胎因負(fù)荷過(guò)大爆裂，引發(fā)重大交通事故的重要原因之一。為打破大型電子汽車衡發(fā)展的困境，強(qiáng)化交通運(yùn)輸安全，江西大眾電子衡器有限公司立項(xiàng)研制了前置動(dòng)態(tài)測(cè)量保護(hù)式汽車衡。該衡器科學(xué)地解決了大型電子汽車衡精度保持性差、使用壽命低的難題，具有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景。

2前置動(dòng)態(tài)測(cè)量保護(hù)式電子汽車衡

電子汽車衡采用的技術(shù)核心是“力－電”轉(zhuǎn)換技術(shù)，由于電子技術(shù)和機(jī)械加工工藝的發(fā)展，稱重領(lǐng)域的傳感器技術(shù)和儀器儀表技術(shù)已經(jīng)非常成熟。電子汽車衡傳統(tǒng)稱重方式有靜態(tài)式、動(dòng)態(tài)式和動(dòng)靜兩用式三類。其中，靜態(tài)電子汽車衡的稱重精度可達(dá)國(guó)標(biāo)三級(jí)（OIMLⅢ），可用于貿(mào)易結(jié)算，是目前電子汽車衡的主流。但常常使用一兩年后精度就嚴(yán)重下降，有時(shí)甚至損壞，其精度保持性差、使用壽命短的狀況已成為用戶反映zui強(qiáng)烈的問(wèn)題，然而提高計(jì)量精度和提高使用壽命二者無(wú)法兼顧；動(dòng)態(tài)電子汽車衡雖然過(guò)載能力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)，但由于其稱重精度不高（稱重?cái)?shù)據(jù)不能用作貿(mào)易結(jié)算），使其無(wú)法成為電子汽車衡的主流；動(dòng)靜兩用電子汽車衡不僅存在動(dòng)態(tài)使用壽命短、靜態(tài)稱量精度低的致命缺陷，而且既難以長(zhǎng)期保持高的稱量精度，又對(duì)動(dòng)態(tài)稱量車輛的行駛速度有嚴(yán)格要求，其發(fā)展受到限制。傳統(tǒng)的這三類電子汽車衡不是精度保持性差、就是稱量精度太低，不能滿足現(xiàn)代發(fā)展對(duì)大型電子汽車衡高稱量精度和高精度保持性的要求。因此，我們必須要進(jìn)行創(chuàng)新。

2.1稱重工藝創(chuàng)新

我們要解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題之一是在高的稱量精度前提下，如何提高精度保持性，從而延長(zhǎng)其使用壽命。首先，我們對(duì)傳統(tǒng)的稱重工藝進(jìn)行創(chuàng)新———變一次稱重工藝為二次稱重工藝。傳統(tǒng)的電子汽車衡的檢測(cè)工藝技術(shù)路線如圖1所示，創(chuàng)新后的前置動(dòng)態(tài)測(cè)量保護(hù)式汽車衡的檢測(cè)工藝技術(shù)路線如圖2所示。創(chuàng)新后的稱重工藝為我們提高其精度保持性創(chuàng)造了條件。

以上是前置動(dòng)態(tài)測(cè)量保護(hù)式電子汽車衡研發(fā)問(wèn)世的詳細(xì)介紹！