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動(dòng)態(tài)汽車衡R134-A國(guó)際建議正式版本 說(shuō)明：

R134國(guó)際建議2002年版的A部分《動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器(車輛總重量))與其他國(guó)際建議一樣，具有一個(gè)完整國(guó)際建議的結(jié)構(gòu)。國(guó)際建議R134-A除了軸載荷的要求，僅對(duì)車輛總重量提出了要求。國(guó)際建議R134一A由兩個(gè)部分組成，即R134-A1(計(jì)量要求和技術(shù)要求-試驗(yàn))和R134-A2(型式評(píng)價(jià)報(bào)告)。正文有六章:一、概述，二、計(jì)量要求，三、技術(shù)要求，

四、電子衡器要求，五、計(jì)量控制和六.試驗(yàn)方法;兩個(gè)附錄:附錄A.試驗(yàn)程序和附錄B.安裝與操作指導(dǎo),術(shù)語(yǔ)作為其組成部分列正文之前;R134-A2是型式評(píng)價(jià)報(bào)告的格式。在以前的草案稿的基礎(chǔ)上，國(guó)際建議R134一A又具備以下的特點(diǎn):

1.這種編寫格式與其他國(guó)際建議的編寫格式完全相同，包括R134-A1(計(jì)量要求和技術(shù)要求--試驗(yàn))和R134-A2(型式評(píng)價(jià)報(bào)告，R134-Al的內(nèi)容有:術(shù)語(yǔ)、概述、計(jì)量要求、技術(shù)要求、電子衡器要求、計(jì)量控制、試驗(yàn)方法和附錄。R134A2的主要內(nèi)容是有關(guān)型式的概況衡器的標(biāo)志、型式評(píng)價(jià)使用試驗(yàn)設(shè)備的情況、試驗(yàn)結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)報(bào)告摘要。試驗(yàn)報(bào)告包括置零、預(yù)熱時(shí)間、影響因子(靜態(tài)溫度、溫度對(duì)空載示值的影響、濕熱穩(wěn)態(tài)和電源電壓變化AC)、干擾(電壓下降和短時(shí)中斷、電快速瞬變/脈沖串、靜電放電和電磁場(chǎng)輻射)、電池供電DC的干擾、量程穩(wěn)定度、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)(控制衡器的靜態(tài)試驗(yàn)、靜態(tài)試驗(yàn)和車輛試驗(yàn))、衡器的結(jié)構(gòu)檢查、核查表。這樣就與其他國(guó)際建議完全一致。

2.規(guī)定了國(guó)際建議的適用范圍。本建議僅適用于安裝在受控區(qū)域的動(dòng)態(tài)汽車衡，其車輛速度是可控制的，不適用于直接安裝普通公路上的衡器。

3.稱量車輛總重量的動(dòng)態(tài)汽車衡即可以是整車稱量的動(dòng)態(tài)汽車衡，有可以是軸稱量的動(dòng)態(tài)軸重衡。

4.準(zhǔn)確度等級(jí)為6個(gè)級(jí)別:0.2級(jí)，0.5級(jí)，1級(jí)，2級(jí)，5級(jí)和10級(jí)，各國(guó)可按照本國(guó)法規(guī)做出準(zhǔn)確度等級(jí)的應(yīng)用范圍。

5.修改了不同準(zhǔn)確度等級(jí)的動(dòng)態(tài)汽車衡對(duì)分度值、分度數(shù)范圍和最小秤量的要求。

6.增加了動(dòng)態(tài)汽車衡作為非自動(dòng)衡器使用的要求。如增加了靜態(tài)允差，提出了置零、零點(diǎn)跟蹤、偏載、鑒別力、量程穩(wěn)定度的要求和試驗(yàn)方法。

7.還增加了對(duì)多承載器(兩個(gè)以上承載器)的動(dòng)態(tài)汽車衡的要求。

8.在計(jì)量控制方面增加了后續(xù)檢定、這樣對(duì)動(dòng)態(tài)汽車衡的計(jì)量控制就有了四個(gè)環(huán)節(jié)，即型式評(píng)價(jià)、首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢驗(yàn)。

9.對(duì)動(dòng)態(tài)汽車衡適用的車輛類型給予了明確的規(guī)定，并要求在有關(guān)文件給予注明。10.增加了對(duì)防止欺騙性使用的要求，對(duì)封裝和電子封裝提出了要求。

2.2.3R134國(guó)際建議的2004年第五草案稿

R134國(guó)際建議的2004年第五草案稿是以軸載荷為主線的方式，同時(shí)兼顧了車輛總重量的各項(xiàng)要求。主要內(nèi)容由正文、術(shù)語(yǔ)和附錄組成，正文共分為6章包括:1.概述、2.計(jì)量要求、3.技術(shù)要求、4.電子衡器要求、5.計(jì)量控制、6.試驗(yàn)方法;術(shù)語(yǔ)單獨(dú)列在正文的前面;還有四個(gè)

附錄:附錄A(強(qiáng)制性)動(dòng)態(tài)汽車衡的試驗(yàn)程序,附錄B強(qiáng))態(tài)汽車衡安裝的實(shí)踐指導(dǎo)，附錄)車和操的用要求。

R134際建議是一部很有特色的國(guó)際建議，其主要特點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾點(diǎn):

1.對(duì)動(dòng)態(tài)汽車衡的適用條件有著嚴(yán)格的規(guī)定。有以下兩條:

①動(dòng)態(tài)汽車衡必須是安裝在可控制的稱量區(qū)域內(nèi)使用,可控制的稱量區(qū)域是一個(gè)專門用

于對(duì)車輛進(jìn)行稱量的區(qū)域;

②在被測(cè)車輛的速度有要求,應(yīng)符合制造廠商的規(guī)定(通常為勻速),這一規(guī)定就決定R134上確定速行駛車輛重量的衡器。

2.對(duì)于不適用的動(dòng)態(tài)稱量衡器也作了明確的規(guī)定。有以下三條:

①不得將動(dòng)態(tài)軸重衡(尤其是便攜式動(dòng)態(tài)軸重衡)直接放置在普通路面上進(jìn)行使用，如果需要使用只能作為對(duì)超載車輛的一種預(yù)選。

②不允許使用便攜式動(dòng)態(tài)軸重衡承載器中的一側(cè)的小稱量臺(tái)面(有時(shí)稱輪重儀)對(duì)車輛軸的單側(cè)車輪稱量,然后將單側(cè)的輪重乘以兩倍得出車輛的軸重。

③直接安裝在車輛上對(duì)軸載荷進(jìn)行稱量的系統(tǒng)不屬于動(dòng)態(tài)汽車衡的范疇。

3. 動(dòng)態(tài)汽車衡的準(zhǔn)確度等級(jí)可分為軸載荷的準(zhǔn)確度等級(jí)和整車總重量的準(zhǔn)確度等級(jí)，都是劃分為6個(gè)準(zhǔn)確度等級(jí),兩者有一個(gè)對(duì)應(yīng)關(guān)系。

4.對(duì)于靜態(tài)試驗(yàn),從零點(diǎn)開始向器上加荷最大秤量然后向載荷至零點(diǎn)。如果因承載器尺寸的原因,無(wú)法將最大秤量的載荷加到承載器上，可以減少的載荷但至少應(yīng)加載荷至50%最大秤量,并應(yīng)給予注。選擇的試驗(yàn)載荷至少10個(gè)載荷值并且必須包最大秤量、最小秤量和最大允許誤差(MPE)轉(zhuǎn)點(diǎn)的秤量。

5.在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)中明確了參考車輛的類型,參考車輛約定真值的確定方法，動(dòng)態(tài)稱量的次數(shù),量考輛態(tài)單軸荷的確定方法，非雙軸剛性車輛的動(dòng)態(tài)定方法。

①試驗(yàn)使用的參考車輛應(yīng)是政府允許且是被檢衡器預(yù)計(jì)使用的車輛，除軸剛性參考車外應(yīng)再有二種不同型號(hào)的參考車輛,適用于不同的軸結(jié)構(gòu)、牽引車/掛車結(jié)構(gòu)、掛車系統(tǒng)聯(lián)接系統(tǒng)等。參考車輛的選擇應(yīng)盡可能覆蓋衡器的稱量范圍。只有動(dòng)態(tài)汽車衡用于確定裝載液體車輛或裝載可能移動(dòng)物體車輛的重量時(shí),裝載液體的車輛或裝載可能移動(dòng)物體的車輛才可以用作參考車輛。如果動(dòng)態(tài)汽車衡沒有此項(xiàng)功能，就應(yīng)在衡器上標(biāo)明。

②參考車輛的約定真值的確定,參考車輛總重量和雙軸剛性車輛的靜態(tài)參考單軸載荷可直接在控制衡器上對(duì)參考車輛進(jìn)行稱量得出參考車輛的約定真值。其他車輛的單軸載荷(或軸組載荷)應(yīng)是在試驗(yàn)期間多次動(dòng)態(tài)稱量而獲得的修正平均值作為其約定真值。

③動(dòng)態(tài)稱量的次數(shù)，每一種參考車輛至少應(yīng)進(jìn)行10次試驗(yàn):6次運(yùn)行試驗(yàn)在承載器的中心;2次運(yùn)行試驗(yàn)在承載器的左側(cè);2次運(yùn)行試驗(yàn)在承載器的左側(cè)。非雙軸剛性車輛還需在典型運(yùn)行速度下進(jìn)行10次動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，用于確定單軸載荷和軸組載荷的修正值。

④動(dòng)態(tài)稱量的速度，試驗(yàn)的車速應(yīng)覆蓋衡器要求的車速范圍應(yīng)包括接近最高車速(v)、接近最低車速(v_)和現(xiàn)場(chǎng)常用車速。還要進(jìn)行超過(guò)最高車速(v)、低于最低車速(v)、超過(guò)最高速度變化[(v_v)/v]的試驗(yàn)，此時(shí)衡器應(yīng)報(bào)警、不顯示或不打印。

⑤雙軸剛性參考車輛靜態(tài)單軸載荷的確定。

每個(gè)單軸應(yīng)進(jìn)行10次稱量，車輛正向、反向各稱量5次。要求車輛靜止平穩(wěn)、水平，所有車輪均支撐在承載器上，并關(guān)閉引擎，剎車松開，處于空擋位置。步驟是(公式略):

a)計(jì)算單軸載荷的平均值;

b)確定參考車輛總重量的平均值;c)確定單軸載荷的修正平均值;

d)雙軸剛性車輛靜態(tài)單軸載荷的約定真值就是單軸載荷的修正平均值;

e)兩個(gè)單軸載荷的修正平均值的之和應(yīng)等于整車靜態(tài)稱量確定的參考車輛總重的約定真值,這就保證了溯源性。

⑥非雙軸剛性車輛的動(dòng)態(tài)檢定，按照要求的試驗(yàn)次數(shù)(n≥20)。步驟是(公式略):a)計(jì)算單軸載荷(軸組載荷)的平均值;b)計(jì)算車輛總重量的平均值;c)計(jì)算單軸載荷(軸組載荷)的修正平均值;d)按溯源要求,應(yīng)滿足相應(yīng)公式的要求;

e)由單軸載荷(軸組載荷)的修正平均值,計(jì)算偏差;f)車輛總重量誤差。

6.對(duì)累計(jì)裝置、車輛識(shí)別裝置與車輛引導(dǎo)裝置提出了相應(yīng)的要求。

動(dòng)態(tài)汽車衡應(yīng)配有將單軸載荷累計(jì)獲得車輛總重量和軸組載荷的累計(jì)裝置。車輛識(shí)別裝置應(yīng)能檢測(cè)到車輛的出現(xiàn)，并確認(rèn)車輛是否已被完全地稱量。為了保證車輛完整地通過(guò)承載器,可以采用一個(gè)車輛引導(dǎo)裝置確保車輛完全通過(guò)承載器。如果動(dòng)態(tài)汽車衡僅允許單向稱量，當(dāng)車輛行駛方向錯(cuò)誤時(shí),引導(dǎo)裝置應(yīng)向駕駛員給出容易發(fā)現(xiàn)的指示信號(hào)。

7.對(duì)動(dòng)態(tài)汽車衡的安裝要求是盡可能減少環(huán)境條件對(duì)其的不利影響，對(duì)一些可能影響其準(zhǔn)確度的因素都做了相應(yīng)的要求，如地基的水平、引道的長(zhǎng)度，排水系統(tǒng)、低溫下使用的加熱系統(tǒng)。

8.對(duì)衡器使用的有關(guān)計(jì)量軟件提出了要求。不破壞印封就不能更改軟件，或者是軟件的任何改變必須由一個(gè)識(shí)別代碼自動(dòng)地發(fā)出信號(hào)。軟件應(yīng)賦予固定的版本號(hào)。若每種軟件改變可能影響衡器的功能和準(zhǔn)確度時(shí)，就應(yīng)更換軟件的版本號(hào)。

以上是動(dòng)態(tài)汽車衡R134-A國(guó)際建議正式版本的詳細(xì)介紹，望采納！