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稱重儀表與汽車衡的兼容性測試
時間:2019/9/18 15:33:31 點擊次數(shù):8344

稱重儀表與汽車衡的兼容性測試:

系統(tǒng)連接,6線制L(m)連接電纜的長度Q修正系數(shù)修正系數(shù)Q>1是對偏載(載荷的不均勻分布)、承載器的靜載荷、初始置零范圍及添加皮重可能產(chǎn)生的影響的考慮,采用如下公式計算:2.稱重儀表有關(guān)參數(shù)要求:為了確保稱重儀表能夠正確的顯示稱量結(jié)果,并滿足汽車衡*規(guī)定的計量性能和技術(shù)要求,則需要如下有關(guān)的技術(shù)參數(shù):*度等級*度等級,包括溫度范圍及濕度穩(wěn)定性評價,必須滿足汽車衡(WI)的要求。

  相應(yīng)的*度等級*度汽車衡WT稱重儀表IND如果溫度范圍足夠?qū)挷⑶覞穸鹊姆€(wěn)定性評價滿足較低*度等級的要求。

  zui大允許誤差系數(shù)如果型式批準(zhǔn)證書中沒有規(guī)定稱重儀表的zui大允許誤差系數(shù)值,那么/=. 5.如果單獨規(guī)定該系數(shù)可以是。8的值。

  溫度限定如果型式批準(zhǔn)證書中沒有規(guī)定稱重儀表的溫度范圍,那么溫度范圍下限值7:=―l°C,溫度范圍上限值如果廠家有特殊規(guī)定要求,可以對溫度范圍進(jìn)行限定。

  zui大檢定分度數(shù)對于每個稱重儀表,其zui大分度數(shù)應(yīng)不小于汽車衡的檢定分度數(shù)心對于多稱量范圍或多分度汽車衡,該要求適用于任何單獨的稱量范圍或*部稱重范圍:在用于多稱量范圍或多分度值的情形,這些功能必須包括在已經(jīng)型式批準(zhǔn)的稱重儀表中。

  與汽車衡相關(guān)的電氣參數(shù)Uexc(V)稱重傳感器激勵電壓(mV)稱重儀表zui小輸入電壓Au(MV)稱重儀表每個檢定分度值的zui小輸人電壓每個檢定分度值的信號Am按如下方法計算:△m=-t/exc務(wù)e對于多稱量范圍或多分度汽車衡,e=e!

  測量范圍zui低電壓測量范圍zui*電壓Runin(fl)稱重傳感器zui小阻*Rlax(fi)稱重傳感器zui大阻*注:Rb,Ru是稱重儀表允許實際使用的稱重傳感器輸入阻*范圍的*限以上參數(shù)中特別指出的是稱重儀表每個檢定分度值的zui小輸入電壓AUra它是指稱重儀表對zui小輸人電壓信號進(jìn)行真實反映的能力,它代表了儀表的*,也決定了電子汽車衡的檢定分度值的zui小適用電壓值。在儀表量程不變的情況下,zui大輸人電壓信號與檢定分度值對應(yīng)的zui小電壓信號之商,可用符號N表示,它代表了儀表的相對*度。

  對應(yīng)于非自動汽車衡e和n,我們通過對比發(fā)現(xiàn),同*個*度等級的不同稱量段之間存在*定的聯(lián)系。

  ±1.5e,而與之相同*度等級的儀表在這低、中、篼三個稱量段對應(yīng)的允差分別為±0.±0.75e.顯而易見,汽車衡在中稱量段的允差與其檢定分度值是1:1的關(guān)系;而儀表在低稱量段的允差與汽車衡檢定分度值是1:4的關(guān)系。那么,我們就可以將儀表的zui小檢定分度值確定為與其低稱量段的允差相同。借鑒以上關(guān)系,當(dāng)知道儀表的和N,通過簡單的計算,可以獲取汽車衡e的zui小電壓信號,n的適應(yīng)范圍,同時也為配套稱重傳感器、供橋電壓等性能參數(shù)提供意見。

  兼容性檢要求給出某種材料(銅,鋁等)單芯電纜線的長度與單位橫截面(m/mm2)的比值。對其他情形必須根據(jù)電纜長度(m)、截面積(mm2)、導(dǎo)電材料參數(shù)和每個芯線zui大電阻計算出該比值。我們知道稱重傳感器與稱重儀表之間有兩種連接方式*四線制和六線制。R76中只對六線制的連接方式提出了要求,這是因為隨著溫度變化引起電纜線電阻變化從而導(dǎo)致傳感器激勵電壓變化,為了保證供橋電壓的真實值,在如今汽車衡應(yīng)用領(lǐng)域往往采用六線制連接方式。

  從以上稱重儀表和汽車衡兼容性檢查的內(nèi)容來看,工作量還是比較大的,只有*有項都滿足或成立,才能表明*選擇的稱重儀表滿足汽車衡*規(guī)定的計量性能。在申請型批中,不*需要計量技術(shù)機(jī)構(gòu)對其進(jìn)行認(rèn)真地審查,生產(chǎn)廠家更要盡可能配合提供相關(guān)的技術(shù)參數(shù),這樣才可為后續(xù)的型式評價試驗工作節(jié)省大量的人力、物力。只有認(rèn)識到對汽車衡各主要模塊進(jìn)行兼容性檢查的重要性,才能更好地滿足各行各業(yè)對汽車衡使用的需求。

汽車衡

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